改造日記
RB25
C35ローレル RB25改にTD06SH25G ブースト1.1と1.4でセッティングとりました。550のインジェクターが、1.4近辺でほぼ全噴射してるので、この辺りで終了です。サージが大型化されてるので、低中速トルクは、低目になってしまいますね。ノーマルの方が良かったかな。ただし、プラグ交換は、楽チンです。
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JZS161
ご無沙汰してます。JZS161に、GREDDY T78-29D、Vpro 3.4
1000c I/J の組み合わせです。エンジンがノーマルなんで、次の仕様変更時に無駄が出ないように。550馬力狙いでセットアップします。
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FT86 HKS turbo kit
FT86 HKS GT3 RS ボルトオンターボキット車のセッティングをしました。OMNI 3BARセンサー、GRBエアフロ、大容量インジェクターを書き換えで制御します。毎度なんですが、エアフロマップをかなり弄る結果に、なかなか、簡単にはいきませんです。純正触媒2個付きなんで、ノックに注意しながら仕上げました。>> 続きを読む
EVO10 SST
エボ10のSST、ノーマルタービンのブーストアップ仕様です。HKSレーシングサクション、インタークーラーパイピングキット、9番のプラグ、TOMEI チタンストレートキャタを装着して、純正のECU書き換えます。今回は、ECUTEK は、使わず、ノーマルの機能内で、燃料、点火、バルタイマップを変更します。
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S14 RX6
RX6のセッティングを。
NVCSのコントロールは、ver3.4vproで行います。この車の場合、OFF回転を上げ気味にセットしました。1.4Kで、380HP。もう少しブースト上げたいですが、点火パーツに病気持っているようで、失火してしまいます。TCW76のタイプですが、最近じゃ、全くお目にかからないような。走りが楽しみです。
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SCE10 アルテッツァ
アルテッツァにGreddy ボルトオンターボキット装着車のVproセッティングです。エンジンチェックランプのコントロールも可能なので、車検対策もできます。お困りの方は、お問い合わせ下さい。ブースト0.9kでパワーチェックしました。>> 続きを読む
GT1000
インジェクターを2ステージ制御、スピードデンシティ制御を高負荷側のみ使用して使ったり。なかなか、簡単にはいかないですね。 シャーシダイナモの上では、なかなか実走と同じ状況用を作れないです。
こうなると、実走でのセッティングでやるのが、手っ取り早いです。ブースト1.8Kまだまだ余力残してますが、クラッチが厳しいですね。
R35の初期型GR6のメンテナンス、対策部品組み込み作業受け付けております。詳しくは、当社質問欄から、お問い合わせ願います。格安で作業承っております。
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