NISSAN SKYLINE GT/400R VR30DDTT TUNE
400R/V37 ステージ1日帰りチューン受付開始です。
お気軽に、お問い合わせ願います!!
DYNAPACKを使用し各MAPデータの変更
リミッター解除・変更
ブーストアップも同時に行い、
400R本来のパワーを解放します。
純正ECUデータ VS ROM TUNEの比較グラフになります。
純正に対して100馬力アップ!!
ECU TUNEのみの結果です。
中間のトルクもR35GTRと同レベルになります。
中間から爆発的な加速をします。
純正AT自体、高トルクに耐えられるように作られてると思われます。勿論、ATのすべりのような症状は皆無です。
インフィニティＱ５０
逆輸入車両
ブースト1.5K仕様です。
純正ＥＣＵとの比較になります。約100馬力アップです。
低速からの強烈なトルク、アテーサ４WDで加速も強烈の一言です。
こちらは、TCF1.15にて計測です。
400R TCF1.15計測データになります。ブースト1.55K仕様
519PS トルク74K
重量級のボディも軽々加速させます。
上記車両は吸排気など、全てノーマルです。
現在、ECUチューニングを行った車は、全てノーマルで同じ結果を出しております。
STAGE1 ECUチューニング（日帰りチューニング可能です!!）
NISSAN 400R ECU TUNE 価格 ￥130,000（税抜）
販売開始：NISSAN SKYLINE V37 V6 twin turbo 価格￥130,000（税抜）
ハンドルのクルーズコントロールスイッチを上下することにより、4ＭＯＤＥのブースト、燃料、点火、バルタイなどのＭＡＰを変更可能です。
※クルーズコントロール機能は、そのままです。
当社デモカー稲田防衛大臣４００Ｒ号にトラストパワーエクストリームマフラーを装着しました。車検対応マフラーですが、ＶＲ３０の甲高いサウンドは純正マフラーと違い、その気にさせます!！また、メインパイプ径も純正に比べ太くなることにより、ブーストの立ち上がりも鋭くなり、高回転のブーストの落ち込みも抑えられます。
今後、第二触媒ストレート化、メタルキャタライザーのテストをこの車両で開発していきます。
