NISSAN SKYLINE GT/400R VR30DDTT TUNE

400R/V37 ステージ1日帰りチューン受付開始です。

お気軽に、お問い合わせ願います!!

DYNAPACKを使用し各MAPデータの変更

リミッター解除・変更

ブーストアップも同時に行い、

400R本来のパワーを解放します。

純正ECUデータ VS ROM TUNEの比較グラフになります。

純正に対して100馬力アップ!!

ECU TUNEのみの結果です。

中間のトルクもR35GTRと同レベルになります。

中間から爆発的な加速をします。

純正AT自体、高トルクに耐えられるように作られてると思われます。勿論、ATのすべりのような症状は皆無です。

インフィニティQ50

逆輸入車両

ブースト1.5K仕様です。

純正ECUとの比較になります。約100馬力アップです。

低速からの強烈なトルク、アテーサ4WDで加速も強烈の一言です。

こちらは、TCF1.15にて計測です。

400R TCF1.15計測データになります。ブースト1.55K仕様

519PS トルク74K

重量級のボディも軽々加速させます。

 

上記車両は吸排気など、全てノーマルです。

現在、ECUチューニングを行った車は、全てノーマルで同じ結果を出しております。

STAGE1 ECUチューニング(日帰りチューニング可能です!!)

NISSAN 400R ECU TUNE 価格 ¥130,000(税抜)

販売開始:NISSAN SKYLINE V37 V6 twin turbo 価格¥130,000(税抜)

ハンドルのクルーズコントロールスイッチを上下することにより、4MODEのブースト、燃料、点火、バルタイなどのMAPを変更可能です。

※クルーズコントロール機能は、そのままです。

当社デモカー稲田防衛大臣400R号にトラストパワーエクストリームマフラーを装着しました。車検対応マフラーですが、VR30の甲高いサウンドは純正マフラーと違い、その気にさせます!!また、メインパイプ径も純正に比べ太くなることにより、ブーストの立ち上がりも鋭くなり、高回転のブーストの落ち込みも抑えられます。

今後、第二触媒ストレート化、メタルキャタライザーのテストをこの車両で開発していきます。